Je suis tombée sous le charme de la Mini nouvelle génération …Forte d’un héritage de championne du monde dans les années 50 et des victoires au rallye de Monte-Carlo entre 1964 et 1967, elle n’a rien perdu de sa personnalité.
Du capot au moteur racé en passant par le becquet arrière, le moindre millimètre de cette automobile témoigne de la virtuosité des ingénieurs et de l’amour du détail.

Il existe trois versions :
- La Mini Cooper Clubman (120 cv) 201 km/h sur circuit, consommation 5,5 litres aux 100km.
- La Cooper D Clubman (110 cv) moteur diesel à rampe d’injection avec filtre à particules de série.
- La Cooper S Clubman (175 cv) moteur à turbocompresseur Twin-scroll, Il passe de 0 à 100 km/h en 7,6 s et à une vitesse de pointe de 224 km/h sur circuit !

Sa ligne est à mon sens des plus harmonieuse et les deux portes du coffre arrière soulignent la personnalité unique de cette voiture.
Vous pourrez choisir votre carrosserie dans une large gamme de 10 couleurs, la nouvelle teinte métallisée exclusive est le « Hot Chocolate ».
Pour  l’intérieur vous avez le choix entre 5 teintes mais vous avez aussi des variantes de série et des inserts décoratifs optionnels très classe !
Le garnissage des fauteuils est en tissu, tout cuir ou mixe tissu cuir,  pour un look à votre image tout en élégance.
Le tableau de bord est superbe, très visuel et pratique.

On se sent bien dans cette Mini, d’autant plus que la technicité va très loin :

- Un Train avant à mono-articulation des pivots de fusée :
les sensations de conduite naissent là … deux arbres de transmission d’égale longueur au niveau du train avant minimisent l’incidence des remontées de couple dans la direction, tout en optimisant le comportement du véhicule en virage, en accélération et au freinage.

- Un train arrière Multibras :
unique dans cette catégorie, il optimise le contact entre les roues et le sol, garantissant ainsi à tout instant une adhérence optimale.

- Une direction à crémaillère :
la direction est plus légère à faible vitesse et plus ferme à vitesse élevée. De plus 2,4 tours de volant suffisent pour braquer de butée en butée.

- Un système de freinage ultra performant :
associés au système d’antiblocage des roues ABS de série et au contrôle du freinage en courbe CBC, les quatre freins à disque garantissent un freinage optimal dans toutes situations de conduite. Le répartiteur électronique de freinage EBV contrôle l’équilibre de la puissance de freinage entre les essieux. Le DSC Contrôle Dynamique de la stabilité de série évite que le véhicule devienne instable en intervenant sur la gestion moteur et si nécessaire en freinant une ou plusieurs roues avant et arrière.

- 6 airs bags

Bref j’en passe si non je vais y passer la nuit ! Le mieux est encore de l’essayer par vous-même mais attention je vous préviens… c’est trop dur de ne pas tomber sous le charme…

Il faut compter au minimum 21 300 € TTC Clés en mains pour la Mini Cooper Clubman, 23 000 € pour la Mini Cooper D Clubman et 25 800 € pour la Mini Cooper S Clubman les packs options sont à 2150 €.

Si vous voulez mon avis, ça les vaut…  Donnez-moi le votre en me laissant un com !

Merci à Aurélien Chartrieux Conseillé Commercial qui m’a fait découvrir cette merveille !

BAVARIA AUTOMOBILES
Concessionnaire MINI, BMW
ZAC des Quatre Chemins, RN 98
83130 La Garde
Tél : 04.94.08.73.62 (ligne directe !)